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J-10與FC-1的分別

J-10是單發動機,單機首下進氣道,中單主翼結構,這是和F-16一樣的;不過就採用了八十年代所設計的飛機最先進的氣動外型,那就是附前翼的鴨式佈局。這是一種到今日為止都算相當先進的氣動佈局,所有八十年代設計的西方先進戰機(EF2000,Rafale,JAS-39)都是用這種佈局。 據悉,J-10在2002至03年左右正式服役的,但解放軍空軍到今天還未對其解密,軍方是從未承認有J-10存在的。而目前外界估計的J-10的各種性能,有幾項是國內領先,並達到世界同級先進水平,分別是氣動外型所帶來的超機控制能力、俱大攻角失速控制能力、配數字式電傳飛控系統、先進整合式航電系統及先進複合材料機身結構等。 FC-1
fc1-1.jpg
FC-1則是一種以出口為主要目的廉價輕型多功能飛機,發展始於上世界九十年代。當時有感於殲七戰機已相當老舊,需要改良,便提出一種以殲七為基礎,取消機首錐形進氣道以容納高性能雷達的改良型,叫超七,意思就是超越殲七。 後來巴基斯坦因為買不到F-16,而印度則空軍的實力又不斷提高,便於九十年代尾向大陸提出合作發展超七,以取代他們的殲七,並要求新戰機具備F-16同級的作戰能力,這就是FC-1了。 FC-1亦是單發動機輕型戰機,與J-10不同的是它的進氣道設機身兩側,傳統主翼尾翼佈局,加以大邊條翼前緣延伸,增加飛機在高攻角飛行控制能力。讓今日軍迷興奮不已的是,它的04號機進氣道採DSI構型,這是航空科技的新技術,目前只有美軍在研的F-35使用相同的進氣道設計,具有結構簡單,進氣效率高及減少雷達波反射等優點。 FC -1的賣點是平,據說其基本型售價只需1千萬美元,但它的航電及飛行性能則達到F-16A/B的水平。對於第三世界還在使用MiG-17、19、21或F-5之類戰機的國家來說,FC-1是他們更新裝備的不二之選。目前除巴基斯坦的150架訂單外、阿爾及利亞、阿爾巴尼亞、朝鮮、委內瑞拉等國都表示相當興趣。
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